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变频器过载和过流有什么区别？ --【九游老哥J9俱乐部】
颁布功夫：2023-04-10 15:00:38人气：
过载，是一个功夫概想，是指负载在陆续功夫内超过额定负载肯定的倍数。
过载，最沉要的概想就是陆续功夫。好比，某变频器过载能力160%一分钟，就是指，负载陆续一分钟达到额定负载的1.6倍是没有任何问题的。如果在59秒的时辰，负载忽然变幼，那么是不会触发过载报警的。只有在60秒刚过的时辰，才会触发过载报警。
过流，是一个数量概想，是指负载忽然超过额定负载几多倍。
过流的功夫极度短，并且超过的倍数极度大，通常都是十几甚至几十倍。好比，电机在运行时，机械轴忽然堵转，那么此时电机的电流在短功夫内会极速上升，导致过流故障。
过流和过载属于变频器最常见的故障，要区别变频器到底是过流跳闸还是过载跳闸，首先就要搞明显他们之间的区别，通常来说过载也肯定过电流，但是变频器为什么要把过电流和过载分隔呢？这里面重要有2个区别：
�。�1）�；ざ韵蠓制�
过电流重要用于�；け淦灯�，而过载重要用于�；さ缍�。由于变频器的容量有时必要比电动机的容量加大一档甚或两档，在这种情况下，电动机过载时，变频器不愿定过电流。
过载�；び杀淦灯髂诓康牡缱尤缺；ぶ澳芙�，在预置电子热�；ぶ澳苁�，应该正确地预置“电流取用比”，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：
IM%=IMN*100%I/IM
式中，IM％—电流取用比;
IMN—电动机的额定电流，Ａ;
IN—变频器的额定电流，Ａ。
�。�2）电流的变动率分歧
过载�；げ诔霾档墓ぷ鞴讨�，电流的变动率di/dt通常较幼;
除了过载以表的其他过电流，时时带有突发性，电流的变动率di/dt往往较大。
�。�3）过载�；び涤蟹词毕薷鲂�
过载�；ぶ匾窃し赖缍�，故拥有类似于热继电器的“反时限”特点。就是说，若是与额定电流相比，超过得不多，则允许运行的功夫能够长一些，但若是超过得较多的话，允许运行的功夫将缩短。
此表，由于在频率降落时，电动机的散热情况变差。所以，在同样过载50％的情况下，频率越低则允许运行的功夫越短。
变频器的过流跳闸
变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。
1、短路故障：
�。�1）故障特点
�。╝）第一次跳闸有可能在运行过程中产生，但如复位后振兴动，则往往一升速就跳闸。
�。╞）拥有很大的冲击电流，但大无数变频器已经可能进行�；ぬ�，而不会败坏。由于�；ぬ⒓妊杆�，难以观察其电流的大幼。
�。�2）判断与处置
第一步，首先要判断是否短路。为了便于判断，在复位后振兴动前，可在输入侧接入一个电压表，沉新启动时，电位器从零起头缓慢旋动，同时，把稳观察电压表。若是变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，则注明变频器的输出端已经短路或接地。
第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在表部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，注明变频器内部短路；如不再跳闸，则注明是变频器表部短路，应查抄从变频器到电动机之间的线路，以及电动机自身。
2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸：
这是变频调速所特有的景象。在V/F节造模式下，存在着一个极度凸起的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不不变。其根基原因在于：
低频运行时，为了能带头较沉的负载，时时必要进行转矩赔偿（即提高U/f比，也叫转矩提升）。导致电动机磁路的鼓和水平随负载的轻沉而变动。这种由电动机磁路鼓和引起的过电流跳闸，重要产生在低频、轻载的情况下。解决步骤：反复调整U/f比。
3、沉载过电流：
�。�1）故障景象有些出产机械在运行过程中负荷忽然加沉，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅降落，电流急剧增长，过载�；だ床患白魑�，导致过电流跳闸。
�。�2）解决步骤
�。╝）首先相识机械自身是否有故障，若是有故障，则建理机械。
�。╞）若是这种过载属于出产过程中经�？赡艹鱿值木跋�，则首先思考能否加大电动机和负载之间的传动比？适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，预防出现带不动的情况。如无法加大传动比，则只有思考增大电动机和变频器的容量了。
4、升速或降速中过电流：
这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下：
�。�1）耽搁升（降）速功夫首先相识凭据出产工艺要求是否允许耽搁升速或降速功夫，如允许，则可耽搁升（降）速功夫。
�。�2）正确预臵升（降）速自处置（防失速）职能变频器对于升、降速过程中的过电流，设臵了自处置（防失速）职能。当升（降）电流超过预臵的上限电流时，将暂停升（降）速，待电流降至设定值以下时，再持续升（降）速。
变频器的过载跳闸
电动机可能旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的根基反映是：电流固然超过了额定值，但超过的幅度不大，通常也不形成较大的冲击电流。
1、过载的重要原因
�。�1）机械负荷过沉，负荷过沉的重要特点是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。
�。�2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时不愿定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
�。�3）误作为，变频器内部的电流检测部门产生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
2、查抄步骤
�。�1）查抄电动机是否发热，若是电动机的温升不高，则首吓爪查抄变频器的电子热�；ぶ澳茉づZ得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热�；ぶ澳艿脑づZ值。
若是电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则注明是电动机的负荷过沉。这时，首吓爪能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如可能加大，则加大传动比。若是传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
�。�2）查抄电动机侧三相电压是否平衡，若是电动机侧的三相电压不平衡，则应再查抄变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应查抄所有接线端的螺钉是否都已拧紧，若是在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应查抄有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触情况是否优良等。
若是电动机侧三相电压平衡，则应相识跳闸时的工作频率：
如工作频率较低，又未用矢量节造（或无矢量节造），则首先降低U/f比，若是降低后仍能带头负载，则注明原来预臵的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减幼电流；若是降低后带不动负载了，则应试虑加大变频器的容量；若是变频器拥有矢量节造职能，则应选取矢量节造方式。
过载，最沉要的概想就是陆续功夫。好比，某变频器过载能力160%一分钟，就是指，负载陆续一分钟达到额定负载的1.6倍是没有任何问题的。如果在59秒的时辰，负载忽然变幼，那么是不会触发过载报警的。只有在60秒刚过的时辰，才会触发过载报警。
过流，是一个数量概想，是指负载忽然超过额定负载几多倍。
过流的功夫极度短，并且超过的倍数极度大，通常都是十几甚至几十倍。好比，电机在运行时，机械轴忽然堵转，那么此时电机的电流在短功夫内会极速上升，导致过流故障。
过流和过载属于变频器最常见的故障，要区别变频器到底是过流跳闸还是过载跳闸，首先就要搞明显他们之间的区别，通常来说过载也肯定过电流，但是变频器为什么要把过电流和过载分隔呢？这里面重要有2个区别：
�。�1）�；ざ韵蠓制�
过电流重要用于�；け淦灯�，而过载重要用于�；さ缍�。由于变频器的容量有时必要比电动机的容量加大一档甚或两档，在这种情况下，电动机过载时，变频器不愿定过电流。
过载�；び杀淦灯髂诓康牡缱尤缺；ぶ澳芙�，在预置电子热�；ぶ澳苁�，应该正确地预置“电流取用比”，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：
IM%=IMN*100%I/IM
式中，IM％—电流取用比;
IMN—电动机的额定电流，Ａ;
IN—变频器的额定电流，Ａ。
�。�2）电流的变动率分歧
过载�；げ诔霾档墓ぷ鞴讨�，电流的变动率di/dt通常较幼;
除了过载以表的其他过电流，时时带有突发性，电流的变动率di/dt往往较大。
�。�3）过载�；び涤蟹词毕薷鲂�
过载�；ぶ匾窃し赖缍�，故拥有类似于热继电器的“反时限”特点。就是说，若是与额定电流相比，超过得不多，则允许运行的功夫能够长一些，但若是超过得较多的话，允许运行的功夫将缩短。
此表，由于在频率降落时，电动机的散热情况变差。所以，在同样过载50％的情况下，频率越低则允许运行的功夫越短。
变频器的过流跳闸
变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。
1、短路故障：
�。�1）故障特点
�。╝）第一次跳闸有可能在运行过程中产生，但如复位后振兴动，则往往一升速就跳闸。
�。╞）拥有很大的冲击电流，但大无数变频器已经可能进行�；ぬ�，而不会败坏。由于�；ぬ⒓妊杆�，难以观察其电流的大幼。
�。�2）判断与处置
第一步，首先要判断是否短路。为了便于判断，在复位后振兴动前，可在输入侧接入一个电压表，沉新启动时，电位器从零起头缓慢旋动，同时，把稳观察电压表。若是变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，则注明变频器的输出端已经短路或接地。
第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在表部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，注明变频器内部短路；如不再跳闸，则注明是变频器表部短路，应查抄从变频器到电动机之间的线路，以及电动机自身。
2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸：
这是变频调速所特有的景象。在V/F节造模式下，存在着一个极度凸起的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不不变。其根基原因在于：
低频运行时，为了能带头较沉的负载，时时必要进行转矩赔偿（即提高U/f比，也叫转矩提升）。导致电动机磁路的鼓和水平随负载的轻沉而变动。这种由电动机磁路鼓和引起的过电流跳闸，重要产生在低频、轻载的情况下。解决步骤：反复调整U/f比。
3、沉载过电流：
�。�1）故障景象有些出产机械在运行过程中负荷忽然加沉，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅降落，电流急剧增长，过载�；だ床患白魑�，导致过电流跳闸。
�。�2）解决步骤
�。╝）首先相识机械自身是否有故障，若是有故障，则建理机械。
�。╞）若是这种过载属于出产过程中经�？赡艹鱿值木跋�，则首先思考能否加大电动机和负载之间的传动比？适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，预防出现带不动的情况。如无法加大传动比，则只有思考增大电动机和变频器的容量了。
4、升速或降速中过电流：
这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下：
�。�1）耽搁升（降）速功夫首先相识凭据出产工艺要求是否允许耽搁升速或降速功夫，如允许，则可耽搁升（降）速功夫。
�。�2）正确预臵升（降）速自处置（防失速）职能变频器对于升、降速过程中的过电流，设臵了自处置（防失速）职能。当升（降）电流超过预臵的上限电流时，将暂停升（降）速，待电流降至设定值以下时，再持续升（降）速。
变频器的过载跳闸
电动机可能旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的根基反映是：电流固然超过了额定值，但超过的幅度不大，通常也不形成较大的冲击电流。
1、过载的重要原因
�。�1）机械负荷过沉，负荷过沉的重要特点是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。
�。�2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时不愿定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
�。�3）误作为，变频器内部的电流检测部门产生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
2、查抄步骤
�。�1）查抄电动机是否发热，若是电动机的温升不高，则首吓爪查抄变频器的电子热�；ぶ澳茉づZ得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热�；ぶ澳艿脑づZ值。
若是电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则注明是电动机的负荷过沉。这时，首吓爪能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如可能加大，则加大传动比。若是传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
�。�2）查抄电动机侧三相电压是否平衡，若是电动机侧的三相电压不平衡，则应再查抄变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应查抄所有接线端的螺钉是否都已拧紧，若是在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应查抄有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触情况是否优良等。
若是电动机侧三相电压平衡，则应相识跳闸时的工作频率：
如工作频率较低，又未用矢量节造（或无矢量节造），则首先降低U/f比，若是降低后仍能带头负载，则注明原来预臵的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减幼电流；若是降低后带不动负载了，则应试虑加大变频器的容量；若是变频器拥有矢量节造职能，则应选取矢量节造方式。
